oldpassats.com

Dla mnie nie bardzo klasyczny, jeszcze. Ale bynajmniej nie z powodu wyglądu, bardziej z tego że dużo ich jeszcze kręci się po ulicach.

klapek pisze:Czyje to? http://moto.allegro.pl/vw-passat-b2-1-6 ... 44859.html

vw-pasatt-b2-87r-1-6-benz-t459.html

Poczytaj i sam oceń czy podołasz

http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild

Jeśli chodzi o sam zestaw naprawczy, osobiście wolałbym spisać oznaczenie z pompy i pójść z nim do jakiegoś sklepu który tym handluje.

seba0607 pisze:Z tego co wiem to tylko dolne mocowanie jest węższe o kilka mm.

To akurat powinno pasować, bynajmniej u mnie w kombi pasuje.

Ze swojego doświadczenia mogę dodać że dłuższe podjazdy zawsze skutkują widocznym wzrostem temp. silnika, stąd też myślę że dobrze utrzymany i sprawnie działający układ chłodzenia to podstawa na taki wypad.

Mocowania zostawiasz z passata i powinno pyknąć. Problem będzie z wydechem bo turbina w golfach jest umieszczona wyżej.

vwquantum pisze:Najlepiej odkręcić całą kolumnę kierowniczą i wtedy możesz się bawić stacyjką. Najtrudniejsza sprawa to ta śruba bez łba.

A wybicie takich dwóch sprężystych podkładek z trzpienia kolumny nie wystarczy? O ile dobrze pamiętam to da się w ten sposób wyciągnąć stacyjkę bez ruszania kolumny.

http://allegro.pl/wlacznik-swiatel-vw-g ... 75721.html

Niby nie napisane że do B2 ale wygląda identycznie...

dodam jeszcze, że nie mam parcia strasznego żeby kupić auto To chyba lepiej poczekać na coś konkretniejszego, tak jak Daniel pisze, zwłaszcza że masz wątpliwości co do tego egzemplarza. Trochę cierpliwości a na pewno się coś fajniejszego trafi, swoją drogą warto też przeglądać ogłoszenia na tablica...

Monter pisze:Ten na dwa otwory, taki jak na zdjęciu niżej

Noo takie jak u mnie, czyli wszystko podobnie.

Z tym że fabrycznych kątów z takim zestawem już nie ustawisz, koło nawet przy maksymalnym cofnięciu sworznia będzie delikatnie "leżało"