Kondycja silnika 1.6D i ewentualna przeróbka na 1.6 TDI

[nemsiu]

Witam!

Tworzę temat, który i może się gdzieś powtórzył (ale nie mogłem znaleźć). Otóż:

1) Jak można sprawdzić kondycję silnika. Mnie akurat chodzi dokładnie o moje 1.6D, które siedziało w paseratti. Silnik aktualnie jest wyciągnięty i stoi na wózku. Jak teraz sprawdzić czy można go włożyć do auta i będzie oki, czy wypadałoby go wyremontować żeby służył długo i najlepiej co wymienić?

2) Czy jest możliwość i wgl opłacalność dołożenia do wolnossącego 1.6D turbo i intercoolera ? Czy lepiej kupić już 1.6TDI.

Pytam się, bo przed rozebraniem auta nie bylo pomysłu na silnik. Przez to, że silnik jest zamontowany wzdłużnie nie chce mi się bawić w wkładanie jakiegoś 1.9TDI, przerabianie komory i łap silnika. Poza tym jest problem ze skrzynią dlatego stwierdziłem, że chce zostawić 1.6. Najchętniej wrzuciłbym bym tam turbo i cooler i zrobił jakies +- 100Km czy ciutkę więcej. Tylko nie wiem czy 1.6 to wytrzyma, czy co byłoby trzeba zmienić, czy wgl da się dołożyć turbo.. Wiem, że 1.6 w TDI miały 88KM także ok 100 spokojnie by wytrzymały tylko nie wiem czy jest jakaś różnica. Bo po co mam kupować nie wiadomo jaki silnik 1.6TDI jak mam swój 1.6D.

[maro0912]

z 1.6D nie zrobisz 1.6TD bo skatujesz silnik. Z tego co się orientowałem to włożenie 1.9 TDi wcale nie jest takim dużym problemem ale o tym w tym temacie: silnik/swap-na-1-9td-lub-tdi-t315.html
Jeśli miał byś remontować swojego 1.6 to chyba już lepiej powalczyć z 1.9tdi

[Borys]

Po pierwsze I w TDI wcale nie oznacza intercoolera. A po drugie, jest temat o podnoszeniu mocy w 1.6td. I jeszcze jeśli chodzi o uturbienie, to na chłopski rozum, to chyba wystarczyłoby dokupić brakujące części od wersji z turbo i powinno działać, tylko czy na przykład skrzynia biegów nie ma innych przełożeń?

Sent from Microwave using Tapatalk

[nemsiu]

Dlatego pytam czy jest sens i czy się opłaca próbować uturbić 1.6D czy zmodyfikować 1.6TD. Wiem że I w TDI nie oznacza że ma intercooler ale chodziło mi akurat o najmocniejszą odmianę 1.6. Skrzynie mam 4biegową to i tak w planach jest jakaś 5'tka z b2.

Co do 1.9 TDI to koszta chyba już większe, poza tym jeśli byłby silnik zdłużnie to tak łatwo skrzyni nie znajdę, a poprzecznie jest troche mało miejsca (pamiętajmy, że chodzi o passata b1).

Dlatego też pisze i się pytam czy wgl jest sens robienia z 1.6 nawet jeśli bym powymieniał rzeczy w silniku (np. tłoki czy coś; nie wiem co bym musiał) czy olać to i kupić jakiś 1.6TD.

I pytanie najmocniejszy 1.6TDI bez umocnień pociągnie ok lekko ponad 100KM?

[henryk32]

Zależy czy zamierzasz go używać na codzień czy okazyjnie jeśli to drugie ja bym wstawił
Jakiegoś wiekszego benzyniaka od b2 ,audi b2 lub b3 i odrazu skrzynie 5 powinna pasować bez większych przeróbek

[maro0912]

Po pierwsze I w TDI wcale nie oznacza intercoolera. A po drugie, jest temat o podnoszeniu mocy w 1.6td. I jeszcze jeśli chodzi o uturbienie, to na chłopski rozum, to chyba wystarczyłoby dokupić brakujące części od wersji z turbo i powinno działać, tylko czy na przykład skrzynia biegów nie ma innych przełożeń?

Sent from Microwave using Tapatalk

z tego co wiem to skrzynie w 1.6 i 1.6TD mają te same przełożenia, a co do uturbiania 1.6D to też nie jest taka prosta sprawa bo chyba TD ma natrysk oleju na denka tłoków, więc jak będziesz ostro jeździł to możesz skatować silnik
poczytaj tutaj:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=176&t=476636

a co do montowania 1.9TDI to jeśli b1 ma te same mocowania co b2 a zakładam że tak jest to bierzesz silnik z golfa 3 np i łapy powinny spasować bez rzeźby zostaje kwestia czy skrzynia z b2 lub b1 wytrzyma moc z 1.9 i ew zmiana pompy jak pisał w innym temacie kolega domel na taką na linkę

najpierw dowiedz się w jakim stanie jest Twój obecny silnik i co ew w nim trzeba zrobić,bo dawce z 1.9 na pokładzie koło 2000 spokojnie pewnie dorwiesz i od razu masz rozwojowy silnik do którego łatwiej dostać części niż do 1.6D lub TD

[nemsiu]

Tutaj też moje pytanie, jak sprawdzić stan silnika jeśli jest on wyciągnięty i stoi na wózku?

Auto z przeznaczeniem na niedziele i święta ale jak w planach powietrze to będzie bardziej komfortowy niż na gwincie. Poza tym wole mieć diesel'a który mi spali z 6l/100km i jeździc w miare często a nie jak kumpel w mk1 ma KR'a z MK2 GTI i pali ponad 10l i rzadko jeździ... Poza tym w planach dalekie trasy )



Duża benzyna to pójdzie to następnego projektu

[nemsiu]

Witam!

Szukam skrzyni 5cio biegowej do mojego B1 i pomyślałem, że od B2 powinna pasować prawie idealnie. Pytanie moje brzmi czy diesele w B2 wychodziły 5cio biegowe? A jak nie to czy od benzyny skrzynia będzie pasować do 1.6d/td bez problemu?
Z czego szukać skrzyni 5tki do B1?

[Danielloo]

Skrzyna 3M z 1.6 TD 5cio biegowa nada sie mam takie dwa egzeplarze do "oddania"

[nemsiu]

A za ile taka skrzynia Danielloo ? Bo znalazłem cała santane i tam mam 1.6 TD 70KM i skrzynie i nie wiem czy tego nie łyknąć tylko koleś chce ok 1000zł za to a za santane z ubezpieczeniem na rok za ok 2000zł. Pomóżcie, bo chetnie bym wzial cale auto bo jak nie to na zlom pojdzie a szkoda santany... Ew moge do niej dorzucic moje 1.6 ze skrzynią 4ką i sprzedać bądź bez silnika za rozsądną cenę.