oldpassats.com

Panowie, mam chłodnicę z Audi, która ma o jeden króciec więcej niż passatowska. Ze zbiorniczka wyrównawczego wąż mam podłączony właśnie do tego króćca. W oryginale wąż ze zbiorniczka łączy się w trójnik przed nagrzewnicą, natomiast ja z trójnika mam puszczoną wodę na parownik. Teraz kwestia, czy jest jakiś patent na wpuszczenie wody z powrotem do układu? Bo w tym momencie wywalając gaz albo bym miał nie wpięty ten dodatkowy króciec, albo trójnik.

W audi jest ew. dodatkowe wyjście na wodę z przodu na dodatkową chłodniczkę wody.

Wyjście na zbiorniczek jest tak samo jak w passacie cienkim wężykiem u góry:

Chodzi o drugi wąż, wyjście, nie powrót. Na rysunku który dałeś masz trójnik oznaczony numerem 15. On idzie do zbiorniczka, a u mnie do parownika LPG, a z króćca 13 wodę mam puszczoną do chłodnicy do dołu, do króćca, który jest w chłodnicy.

no i w tym problem.

Bo z króćca 13 idzie woda do zbiorniczka, a trójnik 15 łączy się z rurką od termostatu i nagrzewnicą

No dobra, to tymczasowo, żeby nie zmieniać chłodnicy zamiast trójnika szukać jakiegoś podobnego węża po prostu, a połączenie z króćca 13 do chłodnicy zostawić, czy próbować zaślepić króciec w chłodnicy a trójnik puścić do zbiorniczka? Prościej będzie z opcją nr.1 i na logikę patrząc efekt powinien wyjść ten sam.

Jak zaślepisz ten króciec to nic nie powinno sie dziać