W związku z zainteresowaniem tematem zwiększenia mocy chciał bym się podzielić wskazówkami i chciałbym w razie czego aby każdy też coś dodał od siebie.
Chciał bym najlepiej wszystko ze zdjęciami zrobić ale to trochę potrwa.
Będę tu pisał o :
1 jaki silnik się nada bo z trupa to już nic nie da
2 zdjęcie silnika ze strzałkami co gdzie się znajduje
3 zdjęcie pompy i co gdzie
4 zdjęcie turba
5 zdjęcie lda
6 rozbiórka pompy
Krótko i na temat jaki silnik się nadaje :
- ciśnienie sprężania - minimum 27 bar (lub jeśli nie ma problemu z uruchomieniem go przy minus 15 stopniach to się nadaje) , (trzeba pamiętać że jeżeli nie ma ciśnienia to mogą być winne zawory) , od siebie dodam że pierwsze co robię to odkręcam na odpalonym silniku wlew oleju i patrzę czy przez niego dmucha - trochę zawsze dmucha,potem wącham - jeśli czujesz zapach oleju to ok - w zajechanym silniku co nie ma sprężania czuć spaliny
-turbo - musi być we wzorowym stanie - tzn nie ma luzu osiowego - może mieć lekki "góra - dół" jak złapiemy za wirnik i poruszamy
-pompa wtryskowa - dymienie auta o niczym nie świadczy, jeżeli przy jeździe ze stałą prędkością silnikiem szarpie a w lusterku wstecznym widzisz tak jak by puszczał bąki z dymu to znaczy że tłoczkorozdzielacz w pompie się skończył(to jest ta tylna część pompy - gdzie przykręca się przewody wtrysków) nie należy wyrzucać starej pompy z tego powodu że tłoczkorozdzielacz padł bo zawsze z dwóch jedną można zrobić.
Pompa może też mieć luz na kółku z przodu -jeżeli jest już duży to może z uszczelniacza lecieć paliwo na pasek , może też pasek się ześlizgiwać lekko na zewnątrz. Jedyna rada do dać do pompiarza - tylko nie dajcie się zrobić w balona - tulejka kosztuje 15 zł,uszczelki na całą pompę 10zł a tulejka tam gdzie gaz 20zł Jeżeli za taką regenerację żądają więcej niż 150-200zł to są naciągacze (Polecam Sztumskie Pole)
SILNIK OGÓLNIE
