oldpassats.com

Już drugi rok używam i sprawuje się świetnie. Użyłem do tego chłodniczki (wymiennik ciepła) z turbodiesla - tę która jest pomiędzy podstawą filtra oleju a filtrem. Dorobiłem dłuższą tulejkę - z jednej strony nakręcam na gwint w oryginalnej podstawie filtra paliwa następnie jest ta chłodniczka i pod nią na gwint na tej tulejce jest nakręcony filtr paliwa. Wąż który idzie do nagrzewnicy jest podłączony pod chłodniczkę i potem dalej od niej do nagrzewnicy. efekt jest taki że filtr paliwa jest zawsze gorący aż nie da się dotknąć tym sposobem maluje się w zimie uśmiech na twarzy kierowcy












Dodam jeszcze że mam zamontowane webasto które w 30 min przed odpaleniem nagrzewa cały układ wodny razem z filtrem paliwa.

Dobry pomysł ja puki co korzystam z podgrzewacza stacjonarnego

Gdzieś się wala u nie taki wymiennik ciepła z sharana, może też oś takiego zrobię, a czy sprawdziło się by to aby jeździć na oleju, bo słyszałem że też trzeba mieć podgrzewać a i czy on w mrozach daje radę ogrzać paliwo, ja na zimę mam trochę inny patent jutro dam zdjęcie

GSKoniu pisze:Dobry pomysł ja puki co korzystam z podgrzewacza stacjonarnego

Gdybym nie miał takiego podgrzewacza to na twoim miejscu bym owinął parę zwojów jakiejś rurki w okół rury wydechowej i puścił wym przewód co dochodzi do filtra - już widziałem tak i niby się sprawdza

U mnie przykładowo jest zamontowany podgrzewacz bezpośrednio na filtrze.Wygląda to mniej więcej tak:
http://images20.fotosik.pl/37/7134b5fe0ae82e40.jpg

Też to trochę pomaga. Lepszy jest z audi b4 bo też ma podgrzewacz ale w podstawie filtra i przykręca się takie filtry jak my mamy - połowę tańsze (nawet więcej) niż ten z golfa2/3 z podgrzewaniem