Wymiana termostatu i późniejsze problemy

[krzwal]

Witam.
Posiadam VW Santane 1.8 + gaz. Od momentu kiedy kupiłem to auto był walnięty termostat (ciągle otwarty), przez co silnik przy niższych temperaturach się nie dogrzewał. Ostatnimi czasy znalazłem trochę środków finansowych i czasu, więc biorę się za przywrócenie drugiej młodości Santanie. Między innymi wziąłem się za ten termostat. I tak po wymianie termostatu oraz cieczy chłodzącej udało mi się odpowietrzyć układ, termostat się otworzył i trzymał odpowiednią temperaturę. Po kilku godzinach, kiedy silnik ostygł odpaliłem i pojechałem. Po niedługim czasie motor dostał bardzo wysokiej temperatury, ciecz się gotuje a termostat jest zamknięty (dolny wąż zimny). Za bardzo nie wiem, co robić, bo termostat sprawny (otworzył się w silniku oraz w próbie garnkowej), kiedy wyciągnę termostat układ chłodzenia działa bardzo dobrze, ciecz się nie gotuje, chłodnica jest cała gorąca, wentylator się włącza. Jednym słowem wszystko działa. Co robić ?

[vwquantum]

Jakiej firmy kupiłeś termostat? bo często lubią nie działać czyli zacinać się. Nawet po próbach garnkowych
termostat 87stopni?

[krzwal]

Problem rozwiązany. Okazało się, że układ był pozornie odpowietrzony. Termostat Vernet i ciekawe, że podajesz ten, który ma 87 stopni. Pierwszy, który kupiłem właśnie taki był i nie otwierał się. Kolejny taki sam (wymieniłem jako niesprawny) w próbie garnkowej okej, a w silniku ciągle zamknięty. Lekko poddenerwowany pojechałem do tego sklepu ze starym termostatem, który jest 84 stopnie(jeszcze oryginalnym termostatem, który wyciągnąłem z auta!) i dopiero po numerze seryjnym dopasował mi z Verneta taki sam. Co się okazało jak porównałem, nieznacznie ale oba termostaty (87 i 84) różnią sie minimalnie budową i rozmiarami.