oldpassats.com

Czy ktoś przerabiał temat jak czy da się zamontować ''dużą" skrzynie ?

pod koniec tego roku będę u siebie wsadzał taką
Najprawdopodobniej sanki z audi wlecą tak jak u daniela:

nasze-auta/vr6-project-od-danielloo-t141.html

skrzynia na pewno wejdzie w tunel. na pewno będzie mieć lewe mocowanie poduszki w tym samym miejscu. kwestia tylko czy vhvemy założyć prawą poduszke czy nie . do prawej poduszki będzie potrzeba sanki z b4 np.TDI

polecam lekturke
http://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bie ... p-012.html

dzięki jeszcze mnie martwi sprawa przegubów czy długość będzie taka sama? bo wew przeguby pewnie większe są. Jeszcze sprawa prędkościomierza bo tam jest elektroniczny , czy ktoś przerabiał coś ?

digifiza montuj

Temat półosi bede walcował lada dzień bo właśnie przyszły kompletne od B5 2.3 V5 , więc dam znać co z długościa

Daniel. a roznia sie one miedzy wersja 150 a FL 170?

jeśli chodzi o B5 myśle ze żadnych , w b6 w silniku montowanym poprzecznie pólośki wiadomo są juz całkiem inne.

szukam informacji cały czas własnie o róznicach przy różnych mocach

jutro odpisze numery z moich i sprawdze co to za wydumka

O fajnie że ktoś już duma nad tym bo ja te zwykłe skrzynie co rok zmieniam , dyfry słabe do mocy silnika , jeśli chodzi o prędkościomierz to tak wstępnie sobie wymyśliłem i mam licznik z audi b3 z którego mam dużą skrzynię , wygląda obiecująco bo zaletą jest że można wyrzeźbić tak że nic nie podpadnie i będzie wyglądało na oryginał jeśli się przeniesie sekcję prędkościomierza do oryginalnego licznika , niby bez linki a kilometry nabija na bębenki i jest nawet ten sam układ co w passacie że może nawet oryginalna tarczka zegarów się zgra.

To jaką Ty masz skrzynie i dyfry i jaki silnik, że tak zmieniasz i są takie słabe? u mnie wytrzymywały, a chlopaki w audicach mieli duzo mocniejsze silniki na blokadowkach i tez jakos to dawalo rade.