oldpassats.com

Czy ktoś się spotkał z przetaczaniem górnej części amortyzatora a dokładniej trzpienia bez jego rozbierania. Czy da się jakoś złapać w szczeki tokarki żeby nie porysować trzpienia?

podsumowując muszę skrócić trzpień amora o kilka cm.

Dzwoniłem do zakładu który regeneruje amory i powiedział mi że nie ma takiej możliwości żeby w ogóle skrócić bo wtedy amortyzator nie działa. Przytoczę jego słowa. Będzie tłukł.

Auto będzie mieć dużą glebę więc wg. mnie powinno być trochę ucięte. Bo nie będzie dobijał do końca dzięki skróceniu.

Firma Pecar oni takie rzeczy robią mi tez skracali zmieniali charakterystykę i z nie rozbieralnych robią rozbieralne, dotaczają nakrętkę i robią uszczelnienie plus skracaja trzpien.
Tu masz namiar http://www.pecar.pl/

A zajmują się skracaniem całego wkładu ??

Tak rozbierają amor i skracają obudowę oraz tłok

czyli skrócą wkład ale też i skok amortyzatora? Dobrze rozumiem? Mnie zależy na tym czy da się zrobić tak by wkład był np krótszy od 3cm ale skok został nadal ten sam

Tak ale jak będziesz miał tłok nie skrócony to będzie dobijał do dna obudowy ale najlepiej zdzwonić i zapytać. Mi skracali cały amor i go utwardzili był to wkład FK nie rozbieralny, rozcięli dorobili nakrętkę i uszczelniacz i skrócili.

myszaradom pisze:czyli skrócą wkład ale też i skok amortyzatora? Dobrze rozumiem? Mnie zależy na tym czy da się zrobić tak by wkład był np krótszy od 3cm ale skok został nadal ten sam

Jaki to jest amor?jakiejs firmy i do jakiego auta? kadet , vw mk1? Sportowy utwardzony?

Rozumiem że chcesz taką nie typówkę ogarnąc żeby auto bardziej zglebić ale i też żeby mieć pełną regulację poduszki do góry a już w dół okucia nie możesz obniżyć. Z tego co pamiętam to mówiłeś że masz dwubałwankową czyli max 180mm. Zgadza się?

Wkład to mts technix z golfa 1 ale dokładnie o co mi chodzi to w innym temacie