oldpassats.com

a tyłu nie mam ale spreżyna od golfa -40mm wygląda jak ta z pastucha

http://www.simtuningshop.de/Suspension- ... 96532.html takie cus znalazlem buszujac w internecie

Z racji tego że posiadam luźne sprężyny na przód z Golfa Mk3 mam pytanie, podejdą normalnie do Passka czy trzeba np. zmieniać górne poduszki?

Nie trzeba nic zmieniać
Od golfa pasują idealnie

Witam. Czy mógłby mi ktoś , dokładnie opisać co muszę zrobić aby do sedana wsadzić gwint? Wiem , że pytanie może wydawać się idiotyczne, ale byłbym wdzięczny gdyby ktoś mi napisał co muszę zrobić aby wsadzić gwint np z b3-ójki, jestem kompletnym laikiem w tych sprawach niestety, jeżeli temat jest na forum, to od razu przenieście do kosza, i powiadomcie mnie na PW

mikutek13 pisze:Witam. Czy mógłby mi ktoś , dokładnie opisać co muszę zrobić aby do sedana wsadzić gwint? Wiem , że pytanie może wydawać się idiotyczne, ale byłbym wdzięczny gdyby ktoś mi napisał co muszę zrobić aby wsadzić gwint np z b3-ójki, jestem kompletnym laikiem w tych sprawach niestety, jeżeli temat jest na forum, to od razu przenieście do kosza, i powiadomcie mnie na PW

Post przeniosłem do odpowiedniego wątku, który to w sumie radzę na dobry początek przeczytać

Jeśli chodzi o gwint to z B3 podejdzie co najwyżej na tył, jeśli chodzi o przód to albo kupisz gotowce, tzn. nowe dedykowane i co za tym idzie cholernie drogie kolumny, albo też pokombinujesz na inne sposoby, np.:
- z gwintem z Audi 80 (patrz wątek z moim B2),
- lub z innym podobnym budową (np. z Opla Calibry jeśli dobrze pamiętam - tu patrz wątek z Harolda B2),
- lub też możesz wymodzić coś samemu, ewentualnie za pośrednictwem kogoś obeznanego (tu patrz wątek z Birola B2).

Ogólnie to można też po prostu wklepać "gwint" w wyszukiwarce forumowej i czytać, czytać, czytać No a potem działać.

motomaniak pisze:

mikutek13 pisze:Witam. Czy mógłby mi ktoś , dokładnie opisać co muszę zrobić aby do sedana wsadzić gwint? Wiem , że pytanie może wydawać się idiotyczne, ale byłbym wdzięczny gdyby ktoś mi napisał co muszę zrobić aby wsadzić gwint np z b3-ójki, jestem kompletnym laikiem w tych sprawach niestety, jeżeli temat jest na forum, to od razu przenieście do kosza, i powiadomcie mnie na PW

Post przeniosłem do odpowiedniego wątku, który to w sumie radzę na dobry początek przeczytać

Jeśli chodzi o gwint to z B3 podejdzie co najwyżej na tył, jeśli chodzi o przód to albo kupisz gotowce, tzn. nowe dedykowane i co za tym idzie cholernie drogie kolumny, albo też pokombinujesz na inne sposoby, np.:
- z gwintem z Audi 80 (patrz wątek z moim B2),
- lub z innym podobnym budową (np. z Opla Calibry jeśli dobrze pamiętam - tu patrz wątek z Harolda B2),
- lub też możesz wymodzić coś samemu, ewentualnie za pośrednictwem kogoś obeznanego (tu patrz wątek z Birola B2).

Ogólnie to można też po prostu wklepać "gwint" w wyszukiwarce forumowej i czytać, czytać, czytać No a potem działać.

Okej, wielkie dzięki i wybacz , że nie ogarnałem

Przeglądając forum znalazłem taki patent. Może komuś się przyda

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... over-setup..

A może zrobić gwint na zamówienie ? Nie wiem czy w Polsce są takie firmy ale 200 km ode mnie w Czechach jest firma która ponoć sie tym zajmuję hpsporting.cz Napisałem e-mail do nich zobaczymy co odpiszą i w jakiej kwocie.

Nie ma z tym problemu i bardzo dużo osób w PL to robi