oldpassats.com

Witam!

Miał ktoś przyjemność montowania albo użytkowania czegoś takiego?
Mam do kupienia od Twingo w bdb stanie i chciałem do mojego B1 wrzucić tylko pytanie jak to potem wygląda z jazdą i funkcjonowaniem i sztywnością nadwozia? Lepiej założyć od razu na początku dachu czy jak najdalej w tył?

Miałem u siebie prawie dwa lata. I tak oprocz tego ze jest głośniej w aucie ni innego sie nie zmienia bo niby w jaki sposób ma się sztywność auta zmniejszyć? Robisz dwie takie belki wzmacniające i bd szczelnie i pieknie. Oczywiście ja mialem u siebie w golfie 2

I kończymy OT - co kto lubi.

Proszę o kolejne posty tylko w temacie montażu.

Podczyściłem temat. Nie ukrywam że kiedyś też zamontuje faltdach do siebie wiec zależy mi żeby były info na temat.

Z tego co się przyglądałem w fordzie KA i co kiedyś zrobię:
-Wyciąć otwór. Najlepiej nie używać do tego flexy bo rozgrzewa blachę i łatwo później o rdzę.
-wyciąć otwór w podsufitce
-Obrobić ścierniwem krawędzie otworu
-pomalować podkładem, farbą i zakonserwować
-ustawić mocowania ramki faltdachu- szyny i porobić otwory pod śruby.
-zamocować szyny na odpowiedni klej uszczelniacz i przykręcić.
-zamocować osłony od dołu które dociskają podsufitkę.
-zaimpregnować materiał faltdachu i cieszyć się daszkiem

w fordzie z faltdachem nie zauważyłem jakiegoś głośniejszego szumu czy zimna.

Najlepiej wyciąć wyrzynarką wtedy mamy ładną krawędź. Jeśli się ktoś decyduje na montaż faldachu z twingo to proponuje dać dwie belki wzmacniające z przodu i tyłu dachu ponieważ gdy ich brak to dach (oryginalny) pęka od wibracji.

Oczywiście dach warto przykleić na klej do szyb