volks napisał:
krawędzie drzwi oraz podszybia
tylnia klapa - krawędź dolna oraz wokół uszczelki szyby
tylni pas - należy często go oczyszczać z osadów inaczej nic z niego nie zostanie. to samo tyczy się podłużnic z tyłu które mogą mieć ubytki
błotniki tylnie - krawędzie – nie oczyszczane rdzewieją
czasami progi,
wrażliwym miejscem są także kąty w podłodze przy przednim nadkolu.
należy również kontrolować stan belki przedniej - jeśli gdzieś znika konserwacja może być nieciekawie.
czasem rdzewieją drzwi obok klamek - pod uszczelką gromadzi się wilgoć,
dolna krawędz drzwi - jeśli kanały są zablokowane woda nie odpływa i dół drzwi rdzewieje!
co ciekawe w kombi korodują łączenia tylnich słupków z dachem (zaraz przy tylniej klapie) to prawdopodobnie przez parę wodną, tworzą się parchy
schwartz napisał:
oraz okolice wlewu paliwa..
rafciu napisał: dodam że reperaturka wlewu paliwa pasuje od golfa 2
Nikus napisał:
podszybie przod pod uszczelka - wyspawane i spokoj, sucho sie zrobilo w aucie
wlew paliwa - pospawane, pomalowane dookola,
tylna klapa - pod szyba, w rogu dziura, na dole dziury
prawe nadkole tylne - kazdy B2 ma tam dziury, w okolicy uchwytow wlewu, widac je badz nie, ale pojawia sie przez to woda w bagazniku
progi - znikają na łączeniach z podloga - od srodka gnije, pomaga zmiana i wyłatanie brzegu podlogi, znacząco podnosi sie sztywnosc nadwozia
tylne podluznice przy mocowaniu belki - u mnie na szczescie tylko kosmetyczna poprawka byla
blotniki przod przy progach lubia gnic - i tak krzywy byl to po problemie
maska na brzegu - zmieniliem tez
doly drzwi, jedne mi gnija tez przy szybie od srodka... dziwne
brzegi tylnych blotnikow - sytuacja jeszcze do opanowania czasem...
i zawsze B2 pęka na wysokosci przegrody - polecam podrapac konserwacje od strony koła
vwquantum napisał:
Aby nie doprowadzić do większości powyższych wykwitów rdzy po prostu trzeba myć, czyścić, dobrze opłukiwać dużym ciśnieniem wody w różnych zakamarkach, wycierać do sucha a także obserwować i dbać o uszczelki.
